Celoroční test pneumatik: TCS nedoporučuje pět modelů

15.09.2026 | od Touring Club Suisse (TCS)

Hodiny Doba ctení: 4 minut


Touring Club Suisse (TCS)
Autorská práva k obrázku: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS

15.09.2026, Vernier/Ostermundigen () - Touring Club Schweiz ohodnotil 16 modelů celoročních pneumatik ve velikosti 185/65 R15 88H, jedné z nejběžnějších velikostí na trhu v segmentu malých vozů. Tyto pneumatiky byly testovány na základě 19 kritérií, které pokrývají jak bezpečnost jízdy, tak i ekologické aspekty. Výsledky jsou smíšené: Pouze jeden model získal hodnocení 'velmi doporučujeme', zatímco pět bylo klasifikováno jako 'nedoporučujeme'. Kvalitní celoroční pneumatiky jsou tedy v této velikosti stále výjimečné.


Celoroční pneumatiky získávají na popularitě, zejména ve městských oblastech, kde je sníh vzácný. I ve Švýcarsku rostou jejich prodeje. Jejich hlavní výhodou je, že mohou být používány po celý rok, aniž by bylo potřeba měnit mezi letními a zimními pneumatikami. Tato všestrannost však představuje i výzvu: musí se měřit s pneumatikami, které jsou specializovány jak na letní, tak i na zimní podmínky. Testovaná velikost pneumatik 185/65 R15 88H je zejména instalována do malých vozů jako Opel Adam, Peugeot 208, Seat Ibiza, VW Polo, Mazda 2, Citroën C3 nebo Alfa Romeo MiTo.

Náročná hodnotící kritéria

Od roku 2023 hodnotí TCS pneumatiky na základě dvou kritérií: bezpečnost jízdy, což představuje 70 procent celkového hodnocení, a ekologické aspekty, které tvoří 30 procent. Celkově je zohledněno 19 kritérií. Bezpečnost je hodnocena na suché a mokré vozovce i za zimních podmínek na sněhu a ledu. Testy jsou prováděny jak při vysokých asfaltelevých teplotách, tak i při teplotách kolem bodu mrazu. Ekologické aspekty zahrnují zejména životnost, opotřebení, spotřebu paliva, hmotnost, hlučnost a udržitelnost.

Velmi rozdílné výsledky

Z 16 testovaných modelů získává pouze Continental AllSeasonContact 2 hodnocení 'velmi doporučujeme'. Sedm pneumatik je hodnoceno jako 'doporučujeme', tři jako 'podmíněně doporučujeme' a pět jako 'nedoporučujeme'. Pirelli Cinturato All Season SF 3 a Michelin CrossClimate 2 nedosáhly nejlepšího hodnocení kvůli slabinám v zimních podmínkách, případně na mokré vozovce. Obě však vykázaly dobré výsledky v oblasti ekologického zatížení, přičemž Michelin v této oblasti dokonce obdržel nejlepší hodnocení z testu.

S mírným odstupem následují Vredestein Quatrac, Hankook Kinergy 4S 2, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Nokian Tyres Seasonproof 2 a GT Radial Climateactive. Všechny vykazují na minimálně jednom typu vozovky drobné slabiny, ale mohou být v závislosti na profilu jízdy vhodnou alternativou. Naopak TCS nedoporučuje Norauto 4 Seasons 2, Bridgestone Weather Control A005 Evo, Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02 a Tomason Allseason, zejména kvůli velmi slabým výkonům na zimních vozovkách.

Testovaná velikost pneumatik - která je sice relativně malá, na trhu však významná, se nicméně zdá být prioritou ne pro všechny výrobce. Některé pneumatiky navíc při dřívějších testech nebo ve větších velikostech dosáhly lepších výsledků. Výsledky tedy ukazují, že výkon se může výrazně lišit v závislosti na testované velikosti pneumatik.

Významné rozdíly v chování při brzdění

Měření brzd ukazují významné rozdíly. Na suché vozovce při 100 km/h zastavuje Mastersteel All Weather 2 po 39,5 metrech, zatímco Dunlop All Season 2 až po 45 metrech. Když první vůz již stojí, vůz s pneumatikami Dunlop stále jede rychlostí přibližně 35 km/h.

Na mokré vozovce při 80 km/h zastavuje Nokian Tyres Seasonproof 2 po 32,4 metrech, zatímco Tomason Allseason až po 38,3 metrech. Když první vůz již stojí, vůz s pneumatikami Tomason stále jede rychlostí přibližně 31 km/h. Na sněhu při 30 km/h je rozdíl mezi nejlepším a nejhorším modelem 1,6 metru.

Rozdíly jsou značné také při aquaplaningu. Při vodní výšce 8 mm ztrácí Nokian Tyres Seasonproof 2 kontakt s vozovkou rychlostí 91,9 km/h, zatímco Roadhog RGAS02 již při 74,7 km/h - což odpovídá rozdílu více než 17 km/h. Předpokládaná životnost se také výrazně liší: Norauto 4 Seasons 2 dosahuje 46 000 kilometrů, zatímco Milever All Season Versat MC545 pouze 32 400 kilometrů - což odpovídá rozdílu přibližně 13 600 kilometrů.

Výběr závisí na profilu jízdy

Výběr celoroční pneumatiky musí v první řadě odpovídat vlastnímu jízdnímu profilu. Pro řidiče, kteří hodně jezdí po dálnici, při vysokých teplotách nebo s těžce naloženým vozem na lyžařskou dovolenou, jsou speciální letní a zimní pneumatiky obvykle stále nejlepší volbou. Pro ty, kteří jezdí jen několik kilometrů, převážně ve městských oblastech, a mohou za obtížných podmínek použít veřejnou dopravu, představují určité celoroční pneumatiky vhodnou alternativu.

Doporučení TCS

- Vyberte pneumatiky, které v testech dosáhly nejméně hodnocení 'doporučujeme'. - Vždy používejte 4 pneumatiky stejného modelu a typu. - Nakupujte nové pneumatiky, které nejsou starší než tři roky, aby bylo možné využít technických vývojů a vylepšení výrobci pneumatik. Věk pneumatik lze zjistit podle označení DOT. - Najděte vhodnou pneumatiku pro vaše potřeby pomocí srovnání pneumatik TCS.

Poznámka redakce: Autorská práva k obrázku náleží príslušnému vydavateli. Autorská práva k obrázku: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS


Shrnutí k tomuto clánku: « Celoroční test pneumatik: TCS nedoporučuje pět modelů »


Touring Club Suisse (TCS)

Od svého založení v roce 1896 v Ženevě stojí Touring Club Schweiz ve službě švýcarské veřejnosti. Zapojil se do bezpečnosti, udržitelnosti a sebeurčení v osobní mobilitě, jak politicky, tak i společensky. S více než 2000 zaměstnanci a 23 regionálními sekcemi nabízí největší mobilitní klub ve Švýcarsku svým více než 1,6 milionu členům širokou škálu služeb v oblasti mobility, zdraví a volnočasových aktivit.

Každých 70 sekund dojde k poskytnutí pomoci. 200 hlídek ročně absolvuje přibližně 361 000 zásahů na švýcarských silnicích a ve více než 80 % případů umožní okamžité pokračování v cestě. Centrála ETI organizuje ročně přibližně 63 000 asistencí, včetně 3500 lékařských vyšetření a více než 1300 repatriací. TCS Ambulance je největším soukromým aktérem v oblasti záchranné služby a přepravy nemocných ve Švýcarsku s 400 zaměstnanci, 22 logistickými základnami a přibližně 45 000 zásahy ročně. Kanceláře právní ochrany řeší 52 000 případů a poskytují přibližně 10 000 právních rad.

Od roku 1908 se TCS zasazuje o větší bezpečnost v mobilitě - možnou díky členství. Vyvíjí výukové materiály, kampaně sensibilizace a prevence, testuje infrastrukturu mobility a radí úřadům. TCS každoročně rozdává kolem 115 000 svítících pásů a 90 000 svítících vest dětem, aby byla i jejich mobilita bezpečná. Školící centra ročně mají kolem 42 000 účastníků ve všech kategoriích vozidel.

S 32 místy a přibližně 900 000 nocí je TCS také největším provozovatelem kempů ve Švýcarsku. Mobilitní akademie TCS zkoumá a formuluje transformace v dopravě, jako je vertikální mobilita dronů nebo sdílená mobilita, například s 400 elektrickými nákladními koly 'carvelo' a 43 000 uživateli. TCS je spolupodpisovatelem plánu rozvoje elektromobility 2025.

Poznámka: Text „O nás“ pochází z verejne dostupných zdroju nebo z firemního profilu na HELP.ch.

Zdroj: Touring Club Suisse (TCS), tisková zpráva

Puvodní clánek byl publikován na: Ganzjahresreifentest: TCS rät von fünf Modellen ab