Doba ctení: 3 minut
Již na podzim 2025 vydal Touring Club Schweiz varování ohledně modelů Chipolino Olympus i-Size a Reecle 360, který se prodává také pod názvy ZA10 i-Size nebo 946i i-Size.
V aktuálním testu byly u podobných modelů Buf Boof Tweety Plus, Ding Aiden 360, Kidiz 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i-Size 360, Xomax 946i zjištěny závažné bezpečnostní problémy. Nákup uvedených produktů se proto důrazně nedoporučuje.
Mimo jiné na obchodní platformě Alibaba je k dispozici široká nabídka autosedaček s certifikací UN Reg. 129, které lze opatřit vlastními nápisy, obaly a potahovými látkami či dále individualizovat. I sedačka původně testovaná jako Reecle 360 (ZA10 i-Size) je nabízena s těmito možnostmi. Vzhledem k nabízeným možnostem individualizace je počet variant a názvů produktů nabízených na různých online trzích velmi veliký a proměnlivý.
Vymrštění dítěte ze sedačky
Kojenecká sedačka Kinderkraft Mink Pro 2 se při provedeném testu uvolňuje z odpovídající Isofix základny Base Mink FX2 a společně s figurínou je vymrštěna dopředu. Při těžké havárii proto hrozí dítěti vysoké riziko zranění. Rodičům, kteří již sedačku zakoupili, se doporučuje používat sedačku pokud možno bez základny Mink FX2 a připnout ji bezpečnostním pásem vozidla. Takto připevněná sedačka poskytuje v provedených testech dobrou ochranu. Při montáži je třeba dbát na správný vedení pásu (pánevní pás přes konec nohy, diagonální pás kolem hlavy) a na důkladné utažení pásu.
U sedmi dalších modelů sedaček, které jsou konstrukčně podobné modelu Reecle 360 (ZA10 i-Size) testovanému loni na podzim a mají také stejné schvalovací číslo, selhaly ve provedených pokusech jejich spodní upevnění. Ačkoliv konce hlavových částí zůstávají s vozidlem spojeny pomocí horního kotviště (Top Tether), skořepiny jsou kvůli chybějící spodní nosné cestě společně s figurínou vymrštěny vozidlem. Následující náraz do interiéru vozidla také představuje vysoké riziko zranění dítěte.
Vyjádření dodavatelů
Dodavatelé byli předem informováni o výsledcích jejich produktů a požádáni o vyjádření. Výrobce Kinderkraft nabízí svým zákazníkům výměnu nebo vrácení produktu "Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2". Rodiče, kteří koupili sedačku s Isofix základnou, se mají možnost obrátit na výrobce prostřednictvím e-mailu.
Výrobce YANGZHOU LETTAS BABY PRODUCT CO., LTD sdělil, že od ledna jsou v probíhající výrobě zaváděna různá vylepšení, která mají zlepšit stabilitu sedaček. Podle výrobce bude vylepšená verze dodávána všem dodavatelům stejným způsobem.
Ačkoliv také zde dále hodnocené sedačky nesplňují nezbytné zákonné požadavky, mohou být prodávány v Evropě. Obecný nárok na vrácení nebo výměnu již zakoupených produktů nelze na základě špatného umístění v testu ochrany spotřebitelů bezpodmínečně vyvodit. Rodiče, kteří koupili novou sedačku před méně než dvěma lety, mohou mít nárok na odpovědnost za vady vůči prodejci, to však musí být prověřeno v každém jednotlivém případě.
Kompletní test dětských sedaček s výsledky všech zkoumaných modelů bude zveřejněn koncem května.
Poznámka k testu
Je třeba vzít na vědomí, že frontální nárazový test v programu ochrany spotřebitelů je přísnější než schvalovací testy podle pravidla UN R129, což vede k vyšším - ale realistickým - úrovním zatížení systému zádržného systému pro děti. Závažnost čelního nárazu v R129 vychází z vlastností vozidel z 80. let. Protože se vozidla vyvinula a zpevnila, je v testu používána vyšší míra nárazu, která odpovídá dnešním vlastnostem vozidel. Test je obecně uznáván a je zohledňován výrobci dětských sedaček při vývoji jejich produktů.
Poznámka redakce: Autorská práva k obrázku náleží príslušnému vydavateli. Autorská práva k obrázku: Touring Club Schweiz - TCS
Od svého založení v roce 1896 v Ženevě slouží Touring Club Schweiz (TCS) švýcarské veřejnosti. TCS se angažuje v oblasti bezpečnosti, udržitelnosti a seberealizace v osobní mobilitě, jak politicky, tak společensky. S více než 2000 zaměstnanci a 23 regionálními sekcemi nabízí největší mobilitní klub ve Švýcarsku svým více než 1,6 milionu členům širokou škálu služeb v oblasti mobility, zdraví a volnočasových aktivit.
Každých 70 sekund je poskytnuta pomoc. 200 hlídek je každoročně na švýcarských silnicích s přibližně 361 000 zásahů, přičemž ve více než 80 % případů umožňují okamžitou pokračování jízdy. Centrála ETI ročně organizuje přibližně 63 000 asistencí, včetně 3500 lékařských vyšetření a více než 1300 repatriací. TCS Ambulance je největším soukromým hráčem v oblasti záchranné služby a přepravy nemocných ve Švýcarsku s 400 zaměstnanci, 22 logistickými základnami a přibližně 45 000 zásahy ročně. Právní kanceláře zpracovávají 52 000 případů a poskytují přibližně 10 000 právních poradenství.
Od roku 1908 se TCS zasazuje o větší bezpečnost v oblasti mobility - to možné díky členství. Vytváří výukové materiály, kampaně na zvyšování povědomí a prevenci, testuje infrastrukturu mobility a radí úřadům. TCS každý rok rozdá přibližně 115 000 reflexních pásků a 90 000 reflexních vestiček dětem, aby byla i jejich mobilita bezpečná. Autoškoly se účastní 42 000 účastníků za rok ve všech kategoriích vozidel.
S 32 stanovišti a přibližně 900 000 noclehů je TCS také největším provozovatelem kempů ve Švýcarsku. Mobilitní akademie TCS zkoumá a utváří transformace v dopravě, jako je vertikální mobilita dronů nebo sdílená mobilita, například s 400 elektrickými nákladními koly "carvelo" a 43 000 uživateli. TCS je spoluautorem roadmapy elektromobility 2025.
Poznámka: Text „O nás“ pochází z verejne dostupných zdroju nebo z firemního profilu na HELP.ch.
Zdroj: Touring Club Suisse (TCS), tisková zpráva
Puvodní clánek byl publikován na: Kindersitzwarnung: bauähnliche Modelle weisen gravierende Sicherheitsmängel auf