100 let Brig–Disentis: Jubileum průkopnického díla, které dodnes spojuje

Mimořádná historie vzniku

Stavba trati byla poznamenána velkými problémy. Technické obtíže, finanční nedostatky a náročná topografie kladly na odpovědné osoby vysoké nároky.

Po založení „Compagnie Suisse du chemin de fer de la Furka (BFD)“ v roce 1910 začala v roce 1911 výstavba trati. Již v roce 1914 byl otevřen úsek Brig–Gletsch. Kvůli nedostatku finančních prostředků a technickým potížím v tunelu Furka zůstalo nejprve nedokončené stavební dílo.

Následoval nový začátek: po krachu původní společnosti bylo v roce 1925 podnikání reorganizováno za aktivní podpory Visp-Zermatt-Bahn (VZ) a s podporou federace a kantonů, a dokončeno. V úzké spolupráci mimo jiné s tehdy ještě nezávislou Schöllenenbahn a Rhétskou drahou vzniklo spojení Brigu s Disentisem. 3. července 1926 zahájila nově vzniklá Furka Oberalp Bahn oficiálně provoz na své 96 kilometrů dlouhé trati. Tak vzniklo propojení od údolí Oberwallis přes Goms a Urserntal až do Surselvy. Až dosud spojuje alpská východo-západní osa různé regiony, jazyky a kultury.

Původně vedla trať přes Furkapass a byla plně sjízdná pouze v létě. Teprve otevřením základního tunelu Furka v roce 1982 byl možný celoroční provoz. Po sloučení Brig-Visp-Zermatt-Bahn (dříve VZ) a Furka Oberalp Bahn do Matterhorn Gotthard Bahn (MGBahn) v roce 2003 je trať součástí nepřetržité sítě a stále má centrální význam, mimo jiné jako srdce světoznámého Glacier Expressu. S Oberalppassem dosahuje svého nejvyššího bodu ve výšce 2 033 metrů a dodnes spojuje různé jazykové a kulturní oblasti Švýcarska.

"Železniční trať Brig–Disentis nespojuje pouze místa, ale především lidi, regiony a generace. Je to prostor pro setkávání, životní tepna a pro mnohé prostě domov," vyzdvihl Egon Gsponer, CEO MGBahn, význam spojení při příležitosti jubilea.

Jubilejní jízda historickým vlakem vzdává hold historii

Významná událost byla dnešním dnem oslavena MGBahn jako nástupnickou společností Furka Oberalp Bahn s mimořádnou jubilejní jízdou. Společně s partnery, zaměstnanci a pozvanými hosty byla trať zpřístupněna celodenní jízdou historickým vozovým parkem. Mezi vrcholy patřila jízda parní drahou z Oberwaldu do Realpu a zastávka v Realpu s návštěvou oslav na festivalovém areálu parní dráhy Furka Bergstrecke.

Krátké informace

Otevření: 3. července 1926
Délka: 96 kilometrů (Železniční síť Švýcarsko: 5232 km z toho SBB 3155 km)
Rozchod: úzkorozchodná dráha 1000 mm (normálně rozchodná dráha 1435 mm)
Nejvyšší bod: Oberalppass 2033 m
Nejnižší bod:
Nejdelší most: Rhonebrück východní vjezd Brig (176 m)
Nejvyšší most: Grengiolsviadukt (48 m)
Nejdelší tunel: Furkatunnel (15,4 km), otevření 25.6.1982
Součást sítě Matterhorn Gotthard Bahn a Glacier Expressu

Pro další informace:
Mediální kontakt: +41 27 927 71 41
medien@mgbahn.ch
www.mgbahn.ch
www.gornergrat.ch
www.glacierexpress.ch
www.bvzholding.ch

Poznámka redakce: Autorská práva k obrázku náleží príslušnému vydavateli. Autorská práva k obrázku: Matterhorn Gotthard Bahn / Gornergrat Bahn / BVZ Gruppe