Pozor, dítě v autě - jak spolehlivé jsou detekční systémy

Při vysokých teplotách je riziko obzvláště velké: pokud zůstane dítě příliš dlouho v uzamčeném autě, hrozí zdravotní poškození, které může vést až k úmrtí. Nejvíce ohroženi jsou zejména kojenci a malé děti, protože si nedokážou samy regulovat tělesnou teplotu a samy se z vozidla nedokážou dostat. Aby se těmto situacím předešlo, je stále více automobilů vybaveno takzvanými systémy detekce přítomnosti dítěte (CPD). Tyto systémy rozpoznají, zda se v zaparkovaném autě nachází dítě nebo pes, a vysílají různé signály, aby zalarmovaly majitele vozidla nebo kolemjdoucí.

Ochrana dítěte a psa

Výzkum německého klubu mobility ADAC nyní prověřil různé systémy a testoval jejich účinnost. Jako testovací objekty sloužil model novorozence v autosedačce proti směru jízdy a model ročního dítěte v dětské sedačce po směru jízdy. Také bylo zkoumáno, zda systémy rozpoznají psa na zadním sedadle. Mezi CPD existují nepřímé a přímé systémy. Nepřímé systémy vyhodnocují informace z provozu vozidla, jako například zda bylo obsazeno zadní sedadlo nebo zda byly otevřeny zadní dveře. Na základě těchto informací připomínají řidiči kontrolu zadního sedadla. Přímé systémy využívají senzory uvnitř vozidla k detekci pohybů, včetně dýchacích pohybů spících dětí.

Slabiny v detekci novorozenců

Ve třech ze čtyř zkoumaných vozidel byly použity přímé CPD a tyto pracují spolehlivě. Všechny rozpoznaly model ročního dítěte. Nepřímý systém může pouze na základě určitých podmínek vozidla připomenout možné obsazení. Náročnější bylo rozpoznání modelu novorozence v sedačce proti směru jízdy. Žádný z přímých systémů nedokázal spolehlivě rozpoznat model. Lepší bylo rozpoznání, pokud byla sedačka upevněna bezpečnostním pásem vozidla a ne pomocí upevnění Isofix. Je možné, že nízké dýchací a vlastní pohyby novorozence jsou příčinou obtíží při detekci. Základně však výzkum ukázal, že systémy mají dobrý potenciál ochrany. Různorodost konfigurací pasažérů a sedaček zůstává technickou výzvou.

Různé varovné signály

Existují také rozdíly v reakcích CPD. Některé systémy se omezují na upozornění na displeji vozidla. Jiné jdou mnohem dál a navíc aktivují výstražné světla, klakson nebo alarmy. Částečně jsou odesílána oznámení na chytré telefony nebo jsou na displeji vozidla přímo zobrazovány informace pro kolemjdoucí. Některé systémy také využívají stávající funkce vozidla, jako je klimatizace ve stacionárním režimu, aby udržely teplotu v interiéru co nejnižší a tak získaly více času až do příjezdu pomoci.

Zkoumání ukazuje, že systémy detekce přítomnosti dítěte mají velký potenciál zabránit tragickým nehodám s dětmi v zaparkovaných vozech. Je však také jasné, že technické systémy nikdy nemohou nahradit zodpovědnost pečujících osob. TCS doporučuje, aby děti nikdy nebyly nechávány bez dozoru ve vozidle - ani na pár minut. Již při mírných venkovních teplotách se může vnitřní prostor ohřát na hodnoty nebezpečné pro děti i zvířata během krátké doby. Před nastoupením do vozidla se doporučuje krátce vyvětrat. Rozdíl mezi klimatizovaným interiérem a venkovní teplotou by také měl být maximálně šest stupňů. Větší rozdíly teplot mohou organismus zatížit a například vést k nachlazení.

Tiskový kontakt:

Marco Wölfli, tiskový mluvčí TCS

Tel. 058 827 34 03, marco.woelfli@tcs.ch

Poznámka redakce: Autorská práva k obrázku náleží príslušnému vydavateli. Autorská práva k obrázku: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS